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世界初の量産ハイブリッドカーとして、世界的に高い知名度を誇るトヨタ「プリウス」。5代目となった現行型では、ハイブリッド車が一般的になったこれからの時代のハイブリッドカーの新しい在り方を提案するモデルとなっています。
ここでは、プリウスのグレードについて詳しくご紹介します。
- プリウスの一般向けグレードは「G」「Z」の2種類
- 「G」の実用性は申し分ないが、「Z」になるとさらに最先端の快適装備が多数追加される
- おすすめグレードは上位グレードの「Z」
プリウスのグレード構成
プリウスの一般向けのグレードは「G」「Z」の2種類。この2つのグレードは現行型から採用された2.0Lモデルで、「Z」にはさらにプラグインハイブリッドモデルの設定もあります。
このほかに、法人向けグレードとしてカタログが別扱いとなっている「X」、サブスクリプションサービス「KINTO」専用グレードである「U」の設定がありますが、ここでは一般向けグレードの「G」と「Z（ハイブリッド車）」についてご紹介します。
なお、内装、安全性能については別記事で詳しくご紹介しています。
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プリウスのグレードごとの特徴
ここからは、プリウスのグレードごとの装備内容の違いを比較していきましょう。
〈グレード別比較表〉
| グレード | G | Z |
|---|---|---|
| エンジン | 2.0Lハイブリッドシステム | |
| 駆動方式 | 2WD/E-Four | |
| 燃費 （km/L、WLTCモード） | 28.6（2WD） 26.7（E-Four） |
|
| 全長（mm） | 4,600 | |
| 全幅（mm） | 1,780 | |
| 全高（mm） | 1,430 | |
| 最小回転半径（m） | 5.4 | |
実用性は申し分のない「G」
〈グレード「G」の車両本体価格〉
| 駆動方式 | 2WD | E-Four |
|---|---|---|
| 価格 | 320万円 | 342万円 |
プリウスは、「G」と「Z」で共通の19インチ切削光輝仕立て+センターオーナメント付きのアルミホイールを採用しています。また、ヘッドランプも両グレードともに1灯の光源でハイビームとロービームの切り替えができる「Bi-Beam LEDヘッドランプ」なので、エクステリアは「G」と「Z」で細かい違いはありますが、一見したときの印象はそれほど変わりません。
なお、ホイールはダークグレーメタリック塗装の樹脂フルキャップ付き17インチスチールホイールにダウングレードすることも可能で、その場合は「G」「Z」ともに11万2,200円安くなります。プリウスは車両本体価格が300万円を超えており、安いモデルというわけではないのでルックスにそれほどこだわりがないのであればホイールをダウングレードするのもひとつの方法でしょう。
ボディカラーは「プラチナホワイトパールマイカ」「アッシュ」「アティチュードブラックマイカ」と、新色の「マスタード」のモノトーン4色の設定があります。
快適装備としては、電動パーキングブレーキやブレーキペダルから足を離してもブレーキを維持してくれるブレーキホールド、ドライバーの体格に関係なくベストなドライビングポジションを確保できるチルト&テレスコピックステアリング、スマートエントリー&スタートシステムといった一般的なものは一通りそろいます。
3段階で温度設定ができる前席シートヒーター、運転席の除電スタビライジングプラスシートも備わっています。除電スタビライジングプラスシートは、シートの一部に除電機能付き表皮を使用してドライバーの身体や周辺の静電気を分散させ、帯電量を軽減することで空気の流れを整えて車両挙動の安定性向上に貢献する機能です。
また、プリウスでは全車に非常時給電システム付きのアクセサリーコンセント（AC100V・1500W）がセンターコンソールと荷室の左側にそれぞれ1個ずつ搭載されています。給電モードは2つ用意されており、外部給電モードはエンジンをかけずにバッテリーのみで給電し、バッテリー残量が所定値を下回ると給電終了となる「EV給電モード」、初めはバッテリーで給電し、バッテリー残量が少なくなるとエンジンがかかり給電を継続する「HV給電モード」から選べます。
「EV給電モード」はアウトドアレジャーなどの際に、「HV給電モード」は災害などの非常時に、という使い分けが可能です。
多数の快適装備が搭載される「Z」
〈グレード「Z」の車両本体価格〉
| 駆動方式 | 2WD | E-Four |
|---|---|---|
| 価格 | 370万円 | 392万円 |
上位グレードの「Z」では、ボディカラーが「G」に設定のあるカラーのほか、あざやかな「エモーショナルレッドII」と「ダークブルー」が選択できるので、計6色までボディカラーの選択肢が広がります。
さらに、ドライバー2名分のポジションを記憶・再現してくれる「運転席シートポジションメモリー」、運転席が自動でスライドし乗り降りしやすいようにサポートしてくれる「運転席オートスライドアウェイ」、車内を快適な空気環境に導く「ナノイーX」や前席のシートベンチレーションなど、上位グレードらしい多くの快適装備が搭載されています。
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プリウスのおすすめグレードは「Z」
今の時代にプリウスを選ぶのであれば、「ハイブリッド車である」「燃費性能が良い」以外にも付加価値が欲しいもの。その点、最先端の快適装備を多数採用している「Z」なら、満足度が高く充実したカーライフが送れるでしょう。
「G」でも毎日使用する車としての実用性には遜色ありませんが、「あったらうれしい装備」はカーライフの質を底上げしてくれます。
しかし、「G」と「Z」の価格差は50万円あるので、予算の問題から「Z」をあきらめ「G」にしようか悩むこともあるかもしれません。そういったときに検討したいのが車の新しい乗り方、カーリースです。
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よくある質問
Q1：プリウスのグレード構成は？
A：プリウスの一般向けグレードは「G」「Z」の2.0Lモデル2種類です。このほかに、カタログが分けられ法人向けとされているグレード「X」、サブスクリプションサービス「KINTO」専用グレードである「U」の設定があります。
Q2：プリウスのグレードごとの特徴は？
A：「G」は今の車に期待したい一般的な快適装備があることに加え、「Z」と同じデザイン・サイズのアルミホイールと最新式のヘッドランプを備えています。「Z」ではさらに「ナノイーX」や「運転席シートポジションメモリー」、「運転席オートスライドアウェイ」、「前席シートベンチレーション」など上位グレードならではの快適装備が多数搭載されるという違いがあります。
Q3：プリウスのおすすめグレードは？
A：先進性の高いイメージのあるプリウスにふさわしい、多数の最新鋭の快適装備が搭載される上位グレードの「Z」が、満足度が高くおすすめです。
※記事の内容は2023年3月1日時点の情報で制作しています
