パッソの燃費性能は?実燃費とカタログ燃費の差も確認

パッソの燃費はどのくらい?実燃費を徹底調査!

出典:トヨタ「パッソ」デザイン・スタイル

パッソ

カーリースでは車に関する税金や自賠責保険料はもちろん、プランによってはメンテナンス費用も月額料金にコミコミにすることが可能です。そのためほとんどの車の維持費を定額制にすることができますが、燃料費は別に必要になるので、車を選ぶ際には燃費性能を必ず確認しておきましょう。

ここではトヨタ「パッソ」の燃費について紹介します。

【この記事のポイント】
✔駆動方式別WLTCモードカタログ燃費・実燃費はこちら

駆動方式カタログ燃費(km/L)実燃費(km/L)
2WD21.017.3
4WD19.013.7

 

✔パッソのカタログ燃費はライバルのトヨタ「ヤリス」の1.0Lエンジン搭載グレードの燃費を上回る
✔4WD車の実燃費はカタログ燃費と大きな差がある

10038_パッソ

パッソの燃費の特徴

2016年4月に登場した現行型のパッソはリッターカーを代表するモデルで、搭載されるパワートレインは最高出力69PSを発揮する1.0L直列3気筒NAエンジンにCVTの組み合わせです。

エンジンには吸気ポートのデュアル化、デュアルインジェクター化など燃焼効率を向上させる技術やピストン形状の最適化などの圧縮比を高める技術が投入されたことに加え、4WD車を含む全車にアイドリングストップ機構を搭載

毎日活躍する車として、安心して使用できる低燃費を実現しました。

パッソのカタログ燃費

パッソのWLTCモードカタログ燃費は、以下のとおりです。なお、パッソのパワートレインは1.0L直列ガソリンエンジンのみで、ハイブリッド車はラインナップされていません。

グレード駆動方式燃費(km/L)
X2WD21.0
4WD19.0
X“L package”2WD21.0
4WD19.0
MODA2WD21.0
4WD19.0
MODA“G package”2WD21.0
4WD19.0

 

パッソの実燃費

燃費をチェックする際にはカタログ燃費と併せて実燃費もチェックしておきましょう。パッソに乗っているオーナーの実燃費データを収集しているサイト「e燃費」によると、パッソの実燃費(2021年7月7日時点)は、以下のとおりです。

駆動方式燃費(km/L)
2WD17.3
4WD13.7

 

WLTCモード燃費は、信号や渋滞などの影響を受ける市街地モード、信号や渋滞などの影響を受けにくい郊外モード、高速道路での走行を想定した高速道路モードの3つのモードでの計測値を平均的使用時間配分で構成しているため、実際の使用環境に近く、カタログスペックとしては日本で従来使用されてきたJC08モード燃費よりも低くなる傾向があります。

WLTCモードにおいてはカタログ燃費と実燃費のあいだに生じる差は1~1.5割程度といわれていますが、パッソではいずれの駆動方式においてもそれ以上の差が見られます。特に4WD車においては大きな差が生じているのが現状です。

パッソとライバル車のカタログ燃費を比較

パッソのライバル車としては、パッソの兄弟車であるダイハツ「ブーン」がまず挙げられるでしょう。

また、パッソと同じトヨタが生産している「ヤリス」の一部グレードには1.0Lの排気量のエンジンが搭載されているので、今回は「ブーン」、そして「ヤリス」の1.0Lエンジン搭載グレードとパッソのカタログ燃費を比較してみましょう。

ダイハツ「ブーン」

ダイハツ「ブーン」出典:ダイハツ「ブーン」外観

パッソの兄弟車にあたるダイハツ「ブーン」は、ダイハツが長年の軽自動車づくりで培ってきたノウハウを生かして開発したコンパクトカー。取り回しの良さ、優れた燃費性能、そしてダイハツ自慢の安全装備「スマートアシストIII」を搭載し充実した安全性能をもつバランスの良さが魅力のモデルです。

ブーンのWLTCモードカタログ燃費は、以下のとおりです。

グレード駆動方式燃費(km/L)
X“SA III”2WD21.0
4WD19.0
X“LパッケージSA III”2WD21.0
4WD19.0
CILQ“SA III”2WD21.0
4WD19.0
CILQ“GパッケージSA III”2WD21.0
4WD19.0
STYLE“SA III”2WD21.0
4WD19.0
STYLE“ブラックリミテッドSA III”2WD21.0
4WD19.0
STYLE“ホワイトリミテッドSA III”2WD21.0
4WD19.0

 

ブーンはパッソと兄弟車でありパワートレインも全く同じなので、燃費もパッソと同じ数値になっています。

トヨタ「ヤリス」

トヨタ「ヤリス」出典:トヨタ「ヤリス」ギャラリー

ヴィッツから名称が変更され、よりスタイリッシュでスポーティーな印象を持つモデルへ進化したトヨタ「ヤリス」。トヨタ車ならではのハイブリッド車の高い燃費性能はもちろん、走りの質感の高さや先進性も備え、デビュー以来高い人気を誇るモデルです。

ヤリスには複数のパワートレインがありますが、ここではパッソのライバルに該当する1.0Lエンジン搭載グレードの燃費と比較してみましょう。

ヤリスの1.0Lエンジン搭載グレードのWLTCモードカタログ燃費は、以下のとおりです。

グレード駆動方式燃費(km/L)
X/X“Bパッケージ”2WD20.2
G2WD20.2

 

パッソの2WD車と比較すると、パッソのカタログ燃費がヤリスよりも優れていることがわかります。

パッソの乗り心地

パッソの乗り心地出典:トヨタ「パッソ」ギャラリー

パッソは、フロントフェンダーやバックドアなどボディの一部を樹脂化したほか、サイドアウターパネル前面にハイテン材を使用することでボディの高剛性化・軽量化を図っています。さらに前後サスペンションを最適化し、ロールを抑制するとともに剛性向上することで操縦安定性を確保し揺れの少ないフラットで安心感のある乗り心地を実現しました。

より詳しい説明や料金シミュレーションはこちら

プラン詳細・お見積り

カーリースならより燃費を気にせず車に乗れる!

パッソに新車で乗るには、車両本体価格のほか、法定費用や各種手数料などの初期費用が必要です。カーローンを利用する場合は、頭金としてまとまった金額を用意することも考えられます。また、維持する上でも、税金や車検費用、メンテンナンス費用などが都度発生します。

一方カーリースであれば、頭金などの初期費用も用意する必要がないため、月額料金だけで新車に乗ることができます。月々の支払い額もカーローンより抑えられ、メンテナンスプランをつければ維持費も定額にできるので、購入よりもお得に新車に乗ることが可能です。

購入なら取得の費用と別に必要になる燃料費も、カーリースなら差額で補うことができて安心です。

カーリースで燃費を気にしなくてよくなるワケ

月額にコミコミ

カーリースは、リース会社が所有権を持つ車を、定額料金を支払うことでマイカーのように利用できる車のサブスクリプションサービスです。
月々のリース料には各種税金や手数料が含まれているため、頭金も登録諸費用も別途支払うことなく、定額料金だけで車に乗り始めることができます

一本化用月々支払

リース料は、車両本体価格から契約満了時の想定残価を引き、契約期間で割って算出されます。そのため、車両本体価格が購入よりも安くなる上、契約期間が長いほど月々のリース料を安くできます。

それにより、カーローンの返済額よりも月々の出費を抑えられて、浮いたお金を燃料費に回せるようになることから、燃費や燃料費を気にせず安心してカーライフを送れるようになるのです。

カーリースについて詳しく知りたい方はこちら

定額カルモくんなら税金、自賠責保険などコミコミでパッソに月額18,420円から乗れる

カルモくん_new

カーリースの定額カルモくんでは、オンライン営業でコストを削減したことによる大幅なネット割引により、完全定額(頭金なし・ボーナス払いなし・クローズドエンド契約)で新車を個人向けにリースしているサービスにおいて月額料金が日本最安値(2021年7月13日、ステラアソシエ株式会社調べ)で、パッソに月額18,420円から乗ることが可能です。

月々支払

月額料金には、毎年納める自動車税(種別割)のほか、車検時に必要な法定費用や自賠責保険料なども含まれるため、大きな出費の心配なくパッソに乗り続けることができます。

メンテナンスプランをつければ、車検基本料や一部消耗部品の交換費用と工賃が定額にできるほか、プランによっては契約期間中に渡ってメーカー保証と同程度の保証がついたり、返却時の原状回復費用が補償されたりと、充実したサービスが受けられます。

「おトクにマイカー 定額カルモくん」なら、数十万円に上る初期費用や頭金を用意する必要がなく、税金や車検費用などの維持費も定額にできて月額18,420円からパッソに乗れるため、予算内で燃費性能や走行性能を追求することも可能になります。

定額カルモくん_詳しく見る_追従

月々18,420円から乗れるパッソのお試し審査をチェック!

パッソ

パッソ 月額18,420円~
・頭金・ボーナス払いなし
・自動車税(種別割)、自動車重量税、環境性能割、登録諸費用、自賠責保険料など、税金+保険料コミコミ

5万円キャンペーン_お試し

審査は契約にはなりません。

定額カルモくんをご利用いただくには審査が必要です。なお、審査に通過した場合でもご契約にはなりません。審査通過後でもキャンセルでき、車種やオプションの変更、プランの作り直しも可能です。
パッソは月額18,420円で乗ることができます。気になる方はまず、ウェブから5分程度でできるお試し審査にお申込みください。

もっと詳しくパッソのプランを知りたい方はこちら

パッソは優れた燃費性能が魅力

パッソは、ライバル車にも負けない燃費性能をもっているのが長所です。

近年では燃費性能の優れた車というとハイブリッド車が多くなっていますが、ハイブリッド車はどうしても車両価格が高額になる傾向があります。その点パッソはガソリン車で高いレベルの低燃費を実現しているので、ハイブリッド車と比較するとお手軽な車両価格で低燃費の車が利用できるという点がパッソの魅力のひとつといえるのではないでしょうか。

よくある質問

Q1:パッソのカタログ燃費はどのくらい?

A:パッソに採用されているパワートレインは1.0L直列3気筒ガソリンエンジンのみで、ハイブリッド車の設定はありません。パッソのWLTCモードカタログ燃費は、2WD車が21.0km/L、4WD車が19.0km/Lです。

Q2:パッソのカタログ燃費と実燃費の差は?

A:パッソの実燃費は2WD車が17.3km/L、4WD車が13.7km/L。WLTCモードは日本で従来使用されてきたJC08モードよりも実燃費に近い数値が出る燃費の計測方法ではありますが、それでも1~1.5割程度の差が出るとされています。その点を考慮すると、ブーンはいずれの駆動方式においても平均値よりも差が大きく、特に4WD車では顕著な差が見られます。

Q3:パッソとライバル車のカタログ燃費を比較すると?

A:パッソのライバル車としては、ダイハツ「ブーン」がありますがブーンはパッソの兄弟車のため、燃費性能に差はありません。トヨタ「ヤリス」の1.0Lエンジン搭載グレードのカタログ燃費と比較してみると、パッソの燃費はヤリスの1.0Lエンジン搭載グレードの燃費を上回っていることがわかります。

Q4:パッソの乗り心地は?

A:パッソはボディを軽量化・高剛性化したことに加え、前後サスペンションを最適化して優れた操縦安定性を確保。揺れの少ない安心感のある乗り心地を実現しています。

※記事の内容は2021年7月時点の情報で執筆しています。

トヨタパッソの新車カーリース情報

関連するカーリース情報

その他のトヨタパッソの記事

関連記事

カーリースお役立ち記事

人気記事ランキング

注目のキーワード

読了後バナー