シエンタの燃費性能を徹底解説！高いレベルの低燃費を実現（2022年～現行モデル）

ガソリン代が高騰する昨今、燃費性能はこれまで以上に車選びの重要なポイントとなります。トヨタのコンパクトミニバン「シエンタ」は扱いやすいサイズ感や燃費性能の良さで定評のある1台ですが、車選びの際にはグレードごとのカタログ燃費や実燃費などもチェックすべきといえます。

ここでは、シエンタの燃費性能について詳しくご紹介します。

シエンタの燃費性能の特徴

2022年8月にフルモデルチェンジし、3代目に切り替わったシエンタ。先代シエンタは低燃費で定評のあるモデルでした。現行型はシエンタの魅力のひとつである「低燃費」をこれまで以上に磨き上げ、ハイブリッド車、ガソリン車のどちらでもクラストップ（2022年8月時点、トヨタ調べ）を実現していることは特筆すべきポイントといえるでしょう。

シエンタのカタログ燃費

シエンタのWLTCモードカタログ燃費は、以下のとおりです。

ハイブリッド車

ガソリン車（2WDのみ）

シエンタの実燃費

シエンタに乗っているオーナーの実燃費データを収集しているサイト「e燃費」によると、シエンタの実燃費（2023年1月17日時点）は、以下のとおりです。乗車定員による差はありません。

現行型のシエンタは2022年8月に登場したばかりであり、2023年1月時点では十分な実燃費データがそろっていないと思われます。現時点ではハイブリッド車、ガソリン車ともにカタログ燃費と実燃費の差が大きい状態ではありますが、今後十分なデータが出そろうとまた違った数値になってくるのではないでしょうか。

シエンタとライバル車のカタログ燃費を比較

シエンタのライバル車としては、シエンタと同じ5ナンバーサイズのコンパクトミニバンであるホンダ「フリード」が挙げられます。ここでは、フリードとシエンタのカタログ燃費を比較してみましょう。なお、フリードには2列シート5人乗りの「フリード＋」もラインナップされています。

ホンダ「フリード」

出典：ホンダ「フリード」デザイン・カラー

コンパクトなボディサイズながらホンダならではの優れたパッケージング技術によって、広く快適な室内空間を確保した「フリード」。

フリードのWLTCモードカタログ燃費は、以下のとおりです。

・フリード＋

シエンタとフリードの比較では、ハイブリッド車、ガソリン車のいずれもシエンタがより低燃費を実現しています。

シエンタの走行性能

出典：トヨタ「シエンタ」機能・性能

シエンタは快適な室内空間を確保しながらも最小回転半径は5.0mを維持。小回り性能が高く、縦列駐車や車庫入れもスムーズです。

また、現行型ではTNGA（Toyota New Global Architecture）に基づいたプラットフォームをベースに新たに設計された骨格構造を採用し、剛性を高めて上質な乗り心地と高い操縦安定性を実現しています。

モータージャーナリスト・岡崎五朗さんの試乗記でシエンタの走行性能を詳しくチェック！

ハイブリッド車だけでなく、ガソリン車も優れた燃費性能を誇るシエンタ

ハイブリッド車は低燃費で燃料費が節約できることに加え、一定の基準に達していると税金の優遇が受けられますが車両本体価格はガソリン車よりも高額になります。その点シエンタのガソリン車はハイブリッド車には後れを取ってはいますが、それでもクラストップ（2022年8月時点、トヨタ調べ）の低燃費を実現しているため、ガソリン車でできるだけ低燃費のミニバンが欲しい方にもおすすめできる1台といえるのではないでしょうか。

※この記事は2023年1月時点の情報で制作しています