パッソの安全性能を徹底解説!

パッソの安全性能を徹底解説!

出典:トヨタ「パッソ」安全性能

近年では被害軽減(自動)ブレーキをはじめとする先進安全機能を搭載している車もかなり普及してきました。とはいえ、メーカーや車種によって搭載される先進安全機能には差があるのが現状です。そのため車選びの際にはその車がどのような機能を搭載しているのかを確認することが大切です。

ここではトヨタ「パッソ」の安全性能について紹介します。

一本化用パッソ

パッソの安全性能の特徴

トヨタ車には通常トヨタの予防安全パッケージ「Toyota Safety Sense」が搭載されます。しかし、パッソはダイハツ「ブーン」のOEM車種であり、ダイハツが開発から生産までを担当しています。そのためパッソにはダイハツの衝突回避支援システム「スマートアシストⅢ」が搭載されているのです。

パッソに搭載される「スマートアシストⅢ」はステレオカメラやソナーセンサーを使用して周囲の情報を捉え、状況に応じてブレーキ制御やドライバーへの注意喚起を行い、安全運転をサポートするシステムです。

パッソには最も価格を抑えたグレードの「X」以外にはすべてスマートアシストⅢが標準装備されています。

パッソに搭載される「スマートアシストⅢ」の機能

ここからはパッソのスマートアシストⅢにはどのような機能が含まれているのかを見ていきましょう。

衝突警報機能/衝突回避支援ブレーキ機能(対車両・対歩行者)

衝突警報機能/衝突回避支援ブレーキ機能(対車両・対歩行者)出典:トヨタ「パッソ」安全性能

走行中にステレオカメラが自社の前方の車両や歩行者を検知し、衝突の危険性があると判断した場合にはまずメーター内表示とブザー音でドライバーに危険を知らせます。これが衝突警報機能です。自車の速度が対車両で約4~100km/h走行時、対歩行者で約4~50km/hで走行時に作動します。

さらに衝突の危険性が高まると、システムが自動で弱いブレーキ(事前ブレーキ)をかけます。この状態でドライバーがブレーキを踏むと、ブレーキアシストが作動しブレーキの制動力を高めて衝突回避に努めます。

それでも衝突が避けられないとシステムが判断した場合には、強力な緊急ブレーキを作動させ衝突の回避、被害軽減をサポートします。

事前ブレーキと緊急ブレーキは自車の速度が対車両で約4~80km/hで走行時、対歩行者で約4~50km/h走行時に、ブレーキアシストは対車両で約30~80km/h走行時、対歩行者で約30~50km/hで走行時に作動します。

車両に加えて昼間の歩行者の検知が可能ですが、夜間の歩行者検知はできません。

誤発進抑制制御機能(前方・後方)

誤発進抑制制御機能(前方・後方)出典:トヨタ「パッソ」安全性能

アクセルとブレーキの踏み間違えやシフト操作ミスによる飛び出しを防ぐ機能です。

前方約4m以内、後方は約2~3m先にある壁などの障害物を検知している状態でアクセルを一定以上の力で強く踏み込んだ場合、エンジン出力を制御して急発進・急加速を抑制します。

車線逸脱警報機能

車線逸脱警報機能出典:トヨタ「パッソ」安全性能

約60km/h以上でシステムが車線を検知し、自車が車線からはみ出しそうになるとメーター内表示とブザー音で警告を発し、ドライバーに注意喚起を行います。

ウィンカーを使用している場合には作動を中止します。

オートハイビーム

オートハイビーム出典:トヨタ「パッソ」安全性能

近年、夜間走行においてはハイビームを基本的に使用するように警察などが指導していますが、ハイビームのままだと対向車や先行車のドライバーの目を眩ませてしまう可能性があるため、その度ロービームに切り替える必要があります。

オートハイビームは前方の明るさを検知して自動でハイビームとロービームを切り替えるシステムで、切り替え忘れを防ぐとともに手動切り替えの手間をなくし、安全運転に貢献するほか、視認性の良いハイビームの使用頻度を上げて夜間の明るい視界の確保をサポートします。

自車の速度が約25km/h以上で作動します。

先行車発進お知らせ機能

先行車発進お知らせ機能出典:トヨタ「パッソ」安全性能

渋滞や信号待ちなどでプレーキペダルを踏んで停止している際、先行車が約3m以上進んでも自車が発進しない場合にブザー音とメーター内表示で先行車の発進をドライバーに知らせる機能です。

前方約10m以内の先行車を認識します。

パッソのスマートアシストⅢに搭載されている機能は以上です。

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パッソの「スマートアシストⅢ」搭載車は「サポカーSワイド」に認定

日本は超高齢社会に突入し、今後はさらに高齢のドライバーが増えていくことを受け、政府は高齢ドライバーの交通事故防止対策の一環として被害軽減(自動)ブレーキなどの先進安全機能を搭載した車に「セーフティ・サポートカー」、通称サポカーの愛称をつけ、普及に取り組んでいます。

サポカーは先進安全機能の充実度によって分類されており、サポカーの中でも最も上位の分類の「サポカーSワイド」には車両と歩行者の検知が可能な被害軽減(自動)ブレーキ、ペダル踏み間違い時加速抑制装置、車線逸脱警報、先進ライトの4つの機能の搭載が必要です。

パッソのスマートアシストⅢ搭載車はこの機能を全て搭載しており、「サポカーSワイド」に認定されています。

パッソは安心・安全にカーライフを楽しめる安全性能を備えたモデルだといえるでしょう。

被害軽減(自動)ブレーキなどの先進安全機能は心強い存在ではありますが、安全運転はあくまでもドライバーが主体になって行うものです。車の安全性能に頼りすぎることなく、普段から危険な状態にならないよう安全な運転を心掛けるようにしましょう。

※記事の内容は2019年12月時点の情報で執筆しています。

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