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島崎七生人しまざきなおと

いま売れている車はコレ！新車販売台数速報（2020年9月＆2020年度上半期）

更新日：2023.10.16

2020年9月の乗用車全体（軽自動車を含む）の販売台数は39万847台、前年比は8月と同じく85.2%となりました。軽自動車を除く新車販売ランキングはトヨタヤリスがヤリスクロスの追加効果で2万台超えの圧倒的な販売台数。3ヶ月連続の首位に輝きました。2位以下はトヨタカローラ、トヨタライズ、トヨタアルファード、そしてトヨタハリアーが続き、トヨタ車がTOP5を占めています。一方、軽自動車（乗用車）は王者ホンダN-BOXが引き続き首位をキープ、2位スズキスペーシア、3位ダイハツタント、4位日産ルークスとスーパーハイトワゴンが上位に名を連ねました。今回は2020年度上半期（4〜9月）の数字も含めて自動車評論家の島崎七生人さんに詳しく解説をしてもらいましょう。

国産乗用車販売台数 2020年4〜9月（軽自動車を除く）

順位	車名	ブランド名	台数	前年比
1	ヤリス	トヨタ	79,400	20年2月発売
2	ライズ	トヨタ	61,035	19年11月発売
3	カローラ	トヨタ	55,854	115
4	フィット	ホンダ	50,521	116.7
5	アルファード	トヨタ	44,311	132.3
6	ルーミー	トヨタ	34,276	69.7
7	フリード	ホンダ	32,393	74.5
8	ハリアー	トヨタ	31,533	162.9
9	ノート	日産	3,1085	52.3
10	セレナ	日産	30,135	65.6
11	ヴォクシー	トヨタ	29,020	63.6
12	プリウス	トヨタ	27,918	41.9
13	シエンタ	トヨタ	27,736	49.9
14	アクア	トヨタ	24,168	47.2
15	ＲＡＶ４	トヨタ	22,749	57.9
16	ノア	トヨタ	19,863	71.9
17	ソリオ	スズキ	16,542	75.2
18	タンク	トヨタ	16,136	40.4
19	ステップワゴン	ホンダ	15,612	59.4
20	パッソ	トヨタ	15,103	74.4
21	ロッキー	ダイハツ	14,172	19年11月発売
22	ヴェゼル	ホンダ	14,108	48.9
23	Ｃ－ＨＲ	トヨタ	13,952	55.6
24	インプレッサ	SUBARU	13,477	59.5
25	スイフト	スズキ	12,640	75.7
26	ＭＡＺＤＡ２	マツダ	12,144	241.4
27	エスクァイア	トヨタ	11,425	54
28	ＣＸ－３０	マツダ	10,119	1,613.9
29	フォレスター	SUBARU	10,100	58.1
30	ランドクルーザーＷ	トヨタ	9,480	70.4
31	クラウン	トヨタ	8,691	53.4
32	ジムニーワゴン	スズキ	8,612	212.4
33	ＣＸ－５	マツダ	8,539	59.1
34	ＭＡＺＤＡ３	マツダ	8,437	45.9
35	シャトル	ホンダ	8,165	46.9
36	ヴェルファイア	トヨタ	8,048	45.3
37	エクストレイル	日産	7,862	48.4
38	トール	ダイハツ	7,145	60.1
39	キックス	日産	6,963	20年6月発売
40	クロスビー	スズキ	6,501	52.7
41	ＣＸ－８	マツダ	5,811	62.3
42	カムリ	トヨタ	4,282	40.6
43	ＣＸ－３	マツダ	4,259	99.1
44	ハイエースワゴン	トヨタ	4,165	70.1
45	オデッセイ	ホンダ	4,075	53.6
46	ＵＸ２５０Ｈ	レクサス	3,962	55
47	デリカＤ５	三菱	3,685	42.5
48	リーフ	日産	3,565	38.6
49	レヴォーグ	SUBARU	2,888	39.7
50	ＣＲ－Ｖ	ホンダ	2,849	52.6

※ 記の台数は車名別の合算値となり、一部教習車などを含みます。
※ 例：ブランド通称名　カローラはカローラシリーズ全車種と教習車を含んでいます。

トヨタ強しを印象付ける上半期販売ランキング

2020年4〜9月の販売台数の集計が出ている。上位10位までの内訳を見てみると、トヨタ車が6車種を占め、残りがホンダ車と日産車で各2車種ずつ。続く20位まではトヨタ車が8車種で、ほかにスズキとホンダでそれぞれ1車種。

上位50車種まで広げてみても、トヨタ車は20車種とダントツの強みをみせ、以下、ホンダが7車種、日産とマツダが各6車種ずつ、スバル、ダイハツ、スズキの各3車種ずつ、三菱とレクサスの各1車種ずつとなっている。

ヤリスクロス効果上乗せでヤリスが上半期でも首位に立つ

ヤリスクロス効果上乗せでヤリスが上半期でも首位に立つ1

上位に並ぶのは当然ながら毎月のランキングで上位にいる顔ぶれだが、1位のヤリスは、今年1〜6月の集計では4位に留まっていたが、本稿でも追いかけてきたとおり、4月以降は6月に一度、同じトヨタのライズに1位を譲った以外は安定的に1位の座をキープ。8月にへこみがあったものの台数の数字も基本的に伸ばし続け、9月にはついに2万2066台と、8月の1万1856台からほぼ倍増に伸長させた。

発売から1週間でおよそ2万台の受注があったというヤリスクロス、スポーツ性の高さが注目されるGRヤリスなどが、台数をグッと押し上げているであろうことは想像に難くなく、特にヤリスクロスの存在は、ここでもSUVの威力は絶大と見立てて間違いなしだろう。

ヤリスクロス効果上乗せでヤリスが上半期でも首位に立つ2

4〜9月のランキングをカテゴリー別に見渡しても、相変わらずSUVがもっとも強みを発揮し続けている人気のカテゴリーであることがわかる。次いでミニバン、コンパクト系、ハイトワゴン系といったところ。街中の風景のかなでの比率どおりといったところだ。対してセダンやハッチバック系の顔ぶれの少なさは、少々寂しい思いがする。

国産乗用車販売台数 2020年9月（軽自動車を除く）

順位	車名	ブランド名	台数	前年比
1	ヤリス	トヨタ	22,066	20年2月発売
2	カローラ	トヨタ	1,3579	122.9
3	ライズ	トヨタ	13,077	19年11月発売
4	アルファード	トヨタ	10,436	160
5	ハリアー	トヨタ	8,979	230.8
6	フィット	ホンダ	8,922	125.1
7	ルーミー	トヨタ	8,084	89.4
8	フリード	ホンダ	7,689	94.8
9	ヴォクシー	トヨタ	6,512	64
10	ノート	日産	6,493	49.3
11	プリウス	トヨタ	6,429	57.6
12	セレナ	日産	6,353	68.9
13	アクア	トヨタ	5,675	58.3
14	ＲＡＶ４	トヨタ	4,839	73.3
15	ノア	トヨタ	4,663	78.9
16	ソリオ	スズキ	4,173	93.6
17	Ｃ－ＨＲ	トヨタ	3,681	83.2
18	シエンタ	トヨタ	3,614	26.7
19	キックス	日産	3,493	20年6月発売
20	パッソ	トヨタ	3,417	96.6
21	ＭＡＺＤＡ２	マツダ	3,354	68.9
22	ロッキー	ダイハツ	3,352	19年11月発売
23	スイフト	スズキ	3,177	107.9
24	ステップワゴン	ホンダ	3,174	56.5
25	ＣＸ－３０	マツダ	2,905	463.3
26	ヴェゼル	ホンダ	2,894	51.4
27	インプレッサ	SUBARU	2,801	67.6
28	フォレスター	SUBARU	2,643	70.1
29	ＣＸ－５	マツダ	2,606	77.5
30	ランドクルーザーW	トヨタ	2,502	83.1
31	エスクァイア	トヨタ	2,485	56
32	トール	ダイハツ	2,338	80.4
33	ＭＡＺＤＡ３	マツダ	2,279	30.3
34	クラウン	トヨタ	2,050	53.9
35	ＣＸ－８	マツダ	1,838	83.6
36	エクストレイル	日産	1,762	47.6
37	ジムニーワゴン	スズキ	1,661	199.6
38	シャトル	ホンダ	1,611	39.5
39	クロスビー	スズキ	1,411	60.8
40	ヴェルファイア	トヨタ	1,273	36.6
41	デリカＤ５	三菱	1,219	54.7
42	ＣＸ－３	マツダ	1,186	85.5
43	リーフ	日産	1,082	47.9
44	ＵＸ２５０Ｈ	レクサス	1,080	54.6
45	ハイエースワゴン	トヨタ	771	70.3
46	カムリ	トヨタ	770	50.8
47	マーチ	日産	762	95.3
48	ＣＲ－Ｖ	ホンダ	740	80.6
49	シビック	ホンダ	692	58
50	ＭＸ－３０	マツダ	648

9月のTOP5はすべてトヨタ車

一方、9月の乗用車全体の販売台数は39万847台という数字だった。前年比は85.2％と8月と同数値の結果が出たが、販売台数自体は8月の33万771台に対し、およそ6万台の伸びをみせた。全体として、8月に較べ台数を増やしている車種は多く、この流れは続いてほしいものだ。

それにしてもやはり注目すべきはトヨタ車の強さといったところか。ランキングの上位10車種中、実に7車がトヨタ車という現実は、すっかり見慣れたとはいえやはり凄い。トヨタ車の車種数の多さ、ラインナップの幅広さは何といっても強みだが、その“内訳”を見ると、4位（！）のアルファード、9位のヴォクシーなどのモデルライフの長いモデルが依然、堅調な人気を保っている点に目がいく。

ノア/ヴォクシー強し、日産セレナ危うし！

ノア/ヴォクシー強し、日産セレナ危うし！1

とはいえヴォクシーはノア、エスクァイアの3車で合算すると実に1万3660台となり、仮にこの数字で9月のランキングに当てはめ直すと、何とヤリスに次ぐ2位のポジションとなる。かつて月販2万台超を誇ったマークII3兄弟の現代版といえなくもない。ミニバンNo.1を謳う日産のセレナも、決してうかうかしてはいられない、はずだ。

ノア/ヴォクシー強し、日産セレナ危うし！2

新しいモデルではハリアーが8月より順位を上げ2000台以上台数も増やしたほか、RAV4も例のPHVのバッテリー供給の事情が解消し始めたのが、9月は8月より1500台あまり上乗せした台数がカウントできた。

軽乗用車販売台数 2020年4〜9月

順位	車名	ブランド名	台数	前年比
1	Ｎ-ＢＯＸ	ホンダ	90,612	66.6
2	スペーシア	スズキ	62,399	78.2
3	タント	ダイハツ	52,210	59.2
4	ルークス	日産	41,112	20年3月発売
5	ムーヴ	ダイハツ	40,398	64.4
6	ハスラー	スズキ	38,670	142.2
7	ミラ	ダイハツ	33,254	71.2
8	ワゴンＲ	スズキ	32,134	75.3
9	デイズ	日産	31,357	38.3
10	Ｎ-ＷＧＮ	ホンダ	30,318	185.6
11	アルト	スズキ	25,162	77.2
12	タフト	ダイハツ	23,544	20年6月発売
13	ジムニー	スズキ	18,529	126.4
14	ｅＫ	三菱	13,483	58.8
15	ピクシス	トヨタ	8,816	65.7

※ 通称名についてはメーカーごとに同一車名のものを合算して集計しています（アルト、ミラ、ムーヴ、タント、ｅＫ、プレオ、Ｎ-ＢＯＸ、デイズ、ピクシスなど）

例）デイズルークスはデイズとして、2020年3月発売のルークスについてはルークスとして集計

N-BOXを筆頭に上半期もスーパーハイトワゴン人気は続く

N-BOXを筆頭に上半期もスーパーハイトワゴン人気は続く1

軽自動車は上半期、9月とも勢力図は似ており、相変わらずN-BOXが安定の1位をキープし、4位まで広い室内とスライドドアで人気のいわゆるスーパーハイトワゴン勢が占めている。

N-BOXを筆頭に上半期もスーパーハイトワゴン人気は続く2

上半期では6位に食い込んだスズキハスラーが前年を上回っている点が注目だ。昨年12月に発売されたニューモデルとはいえ、この状況下でのこの数字はハスラー、もしくはSUVの人気の高さを如実に物語っているのではないだろうか。

軽乗用車販売台数 2020年9月

順位	車名	ブランド名	台数	前年比
1	Ｎ-ＢＯＸ	ホンダ	18,630	65.4
2	スペーシア	スズキ	15,592	99.0
3	タント	ダイハツ	11,897	54.4
4	ルークス	日産	10,736	20年3月発売
5	ムーヴ	ダイハツ	8,999	66.7
6	Ｎ-ＷＧＮ	ホンダ	8,977	423.2
7	ハスラー	スズキ	7,757	112.3
8	デイズ	日産	7,502	42.0
9	ワゴンＲ	スズキ	7,245	83.9
10	タフト	ダイハツ	6,873	20年6月発売
11	アルト	スズキ	6,835	104.5
12	ミラ	ダイハツ	6,538	75.6
13	ジムニー	スズキ	4,704	151.6
14	ｅＫ	三菱	3,324	58.6
15	ピクシス	トヨタ	1,780	70.7

例）デイズルークスはデイズとして、2020年3月発売のルークスについてはルークスとして集計

ニューモデルのダイハツタフトとホンダN-ONEに注目

ニューモデルのダイハツタフトとホンダN-ONEに注目1

注目車のハスラーとタフトだが、9月も高順位に位置したのはハスラー。台数で見ると9月はハスラー7757台、タフト6873台と8月（ハスラー6384台、タフト5292台）とはともに台数を上乗せしながらも両車の台数差は同じような感じで推移している。後発のタフトの追撃はこれからが本格化する……と読みたいところだが、果たしてどうだろうか。

ニューモデルのダイハツタフトとホンダN-ONEに注目2

今後の注目車としてはホンダのNシリーズの中核であるN-ONEのモデルチェンジ版の動きが気になるところ。筆者自身、実車にはまだ試乗していないが、外観イメージは大きく変えずに（筆者はいいと思う）中身をアップデートさせた今度のモデルの仕上がり、動向も見ていきたい。

※記事の内容は2020年10月時点の情報で制作しています。

この記事の執筆者

モータージャーナリスト

島崎七生人しまざきなおと

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編集プロダクションを経てフリーランスのモータージャーナリストに。眉間にシワを寄せないクルマのレポートがモットー。デザインや内装、質感にも高い関心を持ち、その業界有数の観察眼から投げかけられる必要以上に細かい、いや鋭い質問は広報担当者を震え上がらせることもしばしば。クルマ以外の趣味はカメラ、オーディオ、柴犬の飼育ほか。AJAJ（日本自動車ジャーナリスト協会）会員、日本カー・オブ・ザ・イヤー選考委員。