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スバル「クロストレック」は、スバルが自社で生産・開発するクロスオーバーSUVの中で最もコンパクトなサイズのモデルです。クロストレックに魅力を感じている方にとって、税金や燃料費を左右する燃費性能は必ず確認しておきたい部分ではないでしょうか。
ここでは、クロストレックの燃費性能について詳しくご紹介します。
- クロストレックのWLTCモードカタログ燃費、実燃費はこちら
駆動方式 カタログ燃費（km/L） 実燃費（km/L） 2WD 16.4 14.4 AWD 15.8 13.8 - カタログ燃費と実燃費の差はそれほどない
- ライバル車であるトヨタ「カローラクロス」やホンダ「ヴェゼル」の燃費には後れを取っている
クロストレックのパワーユニットの特徴
クロストレックは、全車にモーターを搭載するマイルドハイブリッドシステムを採用しています。
スバル独自の2.0L水平対向直噴エンジンにモーターを組み合わせたパワーユニット「e-BOXER」は、水平対向エンジンならではの優れた重量バランスと低重心によって、安定した安心感のある走りを実現。さらにモーターアシストによってアクセルを踏み込んだ瞬間からスムーズに加速するのもポイントです。
クロストレックのカタログ燃費
クロストレックのWLTCモードカタログ燃費は、以下のとおりです。なお、クロストレックには「Touring」と「Limited」の2種類のグレードの設定がありますが両グレードともに同じパワーユニットを搭載しており、グレードによる燃費の差はありません。
| 駆動方式 | カタログ燃費（km/L） |
|---|---|
| 2WD | 16.4 |
| AWD | 15.8 |
クロストレックの実燃費
クロストレックに乗っているオーナーの実燃費データを収集しているサイト「e燃費」によると、クロストレックの実燃費（2023年5月20日時点）は、以下のとおりです。
| 駆動方式 | 実燃費（km/L） |
|---|---|
| 2WD | 14.4 |
| AWD | 13.8 |
実燃費は気温や車の走らせ方、電装品の使用などの影響を受けるため、ある程度カタログ燃費よりも悪化するのは避けられないといえます。クロストレックにおいてもカタログ燃費と実燃費のあいだには差が生じていますが、それほど大きな差ではありません。
クロストレックとライバル車のカタログ燃費を比較
クロストレックと競合するモデルとしては、トヨタ「カローラクロス」やホンダ「ヴェゼル」が挙げられます。ここでは、クロストレックとこの2車種のカタログ燃費を比較してみましょう。
トヨタ「カローラクロス」
カローラ人気を牽引する存在といえるヒットモデル、トヨタ「カローラクロス」。トヨタ車ならではのハイブリッド車の燃費性能の高さはもちろん、快適性や安全性、利便性も申し分ないバランスのとれたクロスオーバーSUVです。
カローラクロスのWLTCモードカタログ燃費は、以下のとおりです。
| グレード | 駆動方式 | カタログ燃費（km/L） |
|---|---|---|
| G“X”/G/S/Z | 2WD | 14.4 |
| G（ハイブリッド） | 2WD | 26.2 |
| E-Four | 24.2 | |
| S（ハイブリッド） | 2WD | 26.2 |
| E-Four | 24.2 | |
| Z（ハイブリッド） | 2WD | 26.2 |
| E-Four | 24.2 |
クロストレックはカローラクロスのガソリン車の燃費は上回っていますが、カローラクロスのハイブリッド車には大きな差をつけられています。
ホンダ「ヴェゼル」
出典：ホンダ「ヴェゼル」
優れたパッケージング技術による居住空間の広さや安定した走りが魅力のホンダ「ヴェゼル」。都会に似合う、エレガントさを持ったエクステリアデザインも印象的な1台です。
ヴェゼルのWLTCモードカタログ燃費は、以下のとおりです。
| グレード | 駆動方式 | カタログ燃費（km/L） |
|---|---|---|
| G | 2WD | 17.0 |
| 4WD | 15.6 | |
| e:HEV X | 2WD | 25.0 |
| 4WD | 22.0 | |
| e:HEV Z | 2WD | 24.8 |
| 4WD | 22.0 | |
| e:HEV PLaY | 2WD | 24.8 |
クロストレックとヴェゼルの比較においては、ガソリン車同士の比較では4WD車のみクロストレックがヴェゼルよりも良い数値を示していますが、ハイブリッド車も含めるとヴェゼルがクロストレックよりも低燃費を実現しています。
クロストレックの走行性能・乗り心地
クロストレックでは優れた操縦安定性や乗り心地を実現する「スバルグローバルプラットフォーム」を進化させ、レヴォーグなどの上位モデルに採用している「フルインナーフレーム構造」の採用や構造用接着剤の適用範囲を広げるなどにより、剛性を高め振動の少ないフラットな乗り心地を実現しています。
また、スポーツモードの選択肢にはコーナリング中も高いエンジン回転数を維持し、コーナー脱出時にはモーターアシストを作動させて力強い加速を発揮するなど、車両を制御してスポーティーな走りをサポートする「e-アクティブシフトコントロール」も搭載しており、スバル車ならではの走る楽しさも存分に味わえます。
スバルらしい走りが楽しめるSUV
クロストレックはストロングハイブリッドを採用していないため燃費では競合モデルに後れを取る部分もありますが、スバルならではの左右対称のシンメトリカルAWDや200mmの最低地上高などによる悪路走破性も十分であることに加え、オンロードでの走りの質感も上々です。
低燃費を何よりも追求する、というよりスバルならではの走りの質感や走破性を楽しみたい方にぴったりのSUVといえるのではないでしょうか。
よくある質問
Q1：クロストレックのカタログ燃費はどのくらい？
A：クロストレックのWLTCモードカタログ燃費は、2WDが16.4km/L、AWDが15.8km/Lです。なお、クロストレックには2種類のグレードがありますが、グレードによる燃費の差はありません。
Q2：クロストレックとライバル車の燃費を比較すると？
A：クロストレックのライバル車としては、トヨタ「カローラクロス」やホンダ「ヴェゼル」などがあります。この2車種とクロストレックの燃費を比較すると、クロストレックはカローラクロス、ヴェゼルの燃費に後れを取っています。
※この記事は2023年5月時点の情報で制作しています
