「e-Assist」を標準装備！eKクロスの安全性能の詳細を徹底解説

近年では、衝突被害軽減ブレーキや踏み間違い急発進抑制装置をはじめとする先進安全技術の充実度が車を選ぶ際の重要なチェックポイントとなりつつあります。同じメーカーの車でも車種ごとに搭載される先進安全技術は異なるため、細かい部分まで確認するようにしましょう。

ここでは、三菱「eKクロス」の安全性能についてご紹介します。

eKクロスの安全性能の特徴

eKクロスは三菱の予防安全技術「e-Assist」を標準装備し、全車が「サポカーSワイド」の認定要件を満たす先進安全技術を搭載しています。

なお、2020年8月の一部改良では検知システムにミリ波レーダーを追加し、衝突被害軽減ブレーキの夜間の検知性能を向上、さらに高速道路 同一車線運転支援機能「マイパイロット」の性能も向上し安全性を高めています。

eKクロスに搭載される「e-Assist」の内容

ここからは、eKクロスに採用されている「e-Assist」の内容について見ていきましょう。

衝突被害軽減ブレーキシステム

フロントカメラとミリ波レーダーで先行車や歩行者を検知し、システムが衝突の危険があると判断したときに自動でブレーキ制御を行って衝突の回避、被害軽減をサポートする機能です。

先行車や歩行者を検知している状態でぶつかる危険がある場合とまずドライバーに警告を行い、さらに衝突の危険が高まると警報に加えてやや強いブレーキを作動させます。それでもさらに先行車との距離が近づき衝突の危険が極めて高くなると強力なブレーキを作動させ、衝突の回避や被害軽減に貢献します。

先行車に対しては自車の速度が約10～80km/h、歩行者に対しては約10～60km/hのときに作動します。

踏み間違い衝突防止アシスト（前方・後方）

出典：三菱「eKクロス」性能・特長

フロントカメラやフロント・リアバンパーに設置されたソナーによって壁などの障害物を認識している状態でアクセルを強く踏み込むと、警告を発するとともにエンジン出力の抑制と衝突被害軽減ブレーキの作動によって急発進・急加速を防止する機能です。

前進時は車両・歩行者の検知が可能ですが、後退時は壁などの障害物のみの検知となっています。

車線逸脱警報システム＆車線逸脱防止支援機能

出典：三菱「eKクロス」性能・特長

車線逸脱警報システム

車線逸脱警報システムは、フロントカメラが車両前方の車線位置を検知し、車両が車線を逸脱しそうになると警報ブザーとインフォメーション画面の表示でドライバーに注意喚起を行うシステムです。

車線逸脱防止支援機能

車線逸脱防止支援機能は、車両が車線を逸脱する危険性があるとシステムが判断した場合、ブレーキを短時間制御し、車線内に車両を戻す操作をアシストします。

オートマチックハイビーム

周囲の明るさや先行車・対向車のヘッドライトを認識し、自動でハイビームとロービームを切り替える機能です。ドライバーの切り替え忘れを防ぎ、手動切り替えの手間をなくすことで安全運転に貢献する機能です。

前方衝突予測警報

出典：三菱「eKクロス」性能・特長

2020年8月の一部改良時に追加された機能で、2台前を走る車をモニターし、減速が必要だと判断した場合は警報を発することによってドライバーに知らせ、ブレーキの踏み遅れによる衝突事故の回避をサポートする機能です。

ふらつき警報

車両が蛇行するなどシステムが「ふらついている」と判断した場合に、音と表示で注意喚起しドライバーに休憩を促します。

約60km/h以上で走行中に作動します。

標識認識システム

一時停止、最高速度、車両進入禁止の3種類の道路標識を検知して、画面に表示することでドライバーの標識見落としを防ぎます。なお、車両進入禁止標識を検知した場合、標識を通過するとブザー音でドライバーに知らせる機能もあります。

先行車発進通知

信号待ちなど、ブレーキペダルを踏んで停車中に先行車が発進しても自車が停止を続けた際に、音や表示で先行車の発進を知らせ、発進遅れを防止してくれる機能です。

これらの先進安全技術は全車に搭載されています。また、2022年9月に新設されたグレード「G Premium」「T Premium」にはこれらの安全装備に加えて、パッケージオプションの「先進安全パッケージ」が標準装備されます。「先進安全パッケージ」には駐車時の安全性を高めるマルチアラウンドモニター（移動物検知機能付き）とデジタルルームミラー（マルチアラウンドモニター付き）が含まれます。

なお、「先進安全パッケージ」は「G」「T」に追加することも可能です。

高速道路 同一車線運転支援技術「マイパイロット」（G Premium、T Premiumに標準装備）とは

出典：三菱「eKクロス」性能・特長

「マイパイロット」は、先行車を検知して適正な車間距離を維持するようシステムがブレーキとアクスルを制御します。さらに車線を検知して車線中央付近での走行を維持するようにステアリング操作を支援し、ドライバーのストレスや疲労を軽減する運転支援機能システムです。

7つのエアバッグを全車に標準装備

出典：三菱「eKクロス」性能・特長

eKクロスでは運転席・助手席のエアバッグだけではなく、側面の衝撃から乗員を保護するサイドエアバッグ、カーテンエアバッグに加え、運転席のニーエアバッグを全車に標準装備し衝突安全性にも配慮されています。

「サポカーSワイド」の認定に必要な機能を備え、充実した安全性能が魅力のeKクロス

eKクロスには全グレードが「サポカーSワイド」に認定されており、誰もが安心して運転できる車といえます。

毎日の生活に寄り添う車の安全性能には、できるだけこだわりたいと思う方も少なくないのではないでしょうか。eKクロスはそういった高い安全性能を車に求めるでも満足できる1台です。

よくある質問

Q1：eKクロスに採用されている「マイパイロット」ってどんな機能？

A：高速道路や自動車専用道路において、先行車との適切な車間距離を確保しながらシステムがステアリング、アクセルペダル、ブレーキペダルの操作を支援することで、ドライバーの負担を大幅に減らし安全運転に貢献する運転支援技術です。

Q2：eKクロスに搭載される先進安全技術にはどんなものがあるの？

A：衝突の回避や被害軽減をサポートする「衝突被害軽減ブレーキシステム」や2台前を走る車両の挙動をモニタリングして減速の必要があれば警告を発する「前方衝突予測警報」、ペダル操作ミス時の飛び出し防止をサポートする「踏み間違い衝突防止アシスト（前方・後方）」、車線からはみ出さないように支援する「車線逸脱警報システム＆車線逸脱防止支援機能」などの多くの技術が採用されています。

Q３：eKクロスはどの「サポカー」に該当するの？

A：eKクロスは全車が「サポカー」の中でも最も内容が充実した分類である「サポカーSワイド」に認定されています。

※この記事は2023年2月時点の情報で制作しています